欢迎您!请登录 | 免费注册

安徽住宅区富余车位可对外短时间开放

发布时间:2018-11-07 08:57:29编辑:admin来源:江淮晨报浏览:27

为着力解决“停车难”问题,近日,省住建厅联合省发改委、省财政厅、省交通厅、省公安厅、省物价局印发了《安徽省城市停车设施规划建设管理引导手册》。今后,住宅区车位富余,可对外短时间开放;各地要严格控制城市中心商业办公区路内停车位数量。

每个停车设施泊位数不宜超过300个

停车设施的规划建设应当以配建停车设施为主,公共停车设施为辅助,路内停车泊位施划为补充,控制城市中心区停车泊位规模,加强交通枢纽、医院、旅游景区、大中型商贸场所以及公共活动场所公共停车设施的规划和建设。

社会公共停车设施布局规划,应当遵循规模适度、分散布局原则。单个公共停车设施规模适宜,点位布局相对分散。每个停车设施泊位数不宜超过300个(P+R换乘停车场除外)。

公共地下车库纳入学校、广场设计

《手册》提出,在用地紧张的地区,新建设施以立体停车设施为主,鼓励现有设施立体化改造。把公共地下车库的建设纳入新建学校、绿地、广场的设计方案,对有条件设置的均应考虑建设,并在项目立项、批建工作中进行重点推进。

轨道站点500米半径覆盖区域内商业、商务办公等建筑物停车配建标准比其他区域降低10%-15%。

住宅区富余车位可对外短时间开放

《手册》明确,住宅区建筑区划内,规划用于停放车辆的车位、车库应当首先满足本住宅小区业主的需求。住宅区车位富余的前提下,经业主委员会同意,允许对外短时间开放。住宅区车位禁止销售给非本住宅区单位和个人。

按照要求,住宅区停车设施的停车泊位不够时,停车管理单位应当结合实际情况,采取应用停车信息系统、建设立体停车库等措施提高现有车位的使用率和利用率。

对居民生活影响较大的道路不宜设置路内停车泊位

城市主、次干道及交通量较大的支路,不宜设置路内停车位。路内停车泊位主要设置在支路,交通负荷度较小的次干道以及有隔离带的非机动车道上。对居民生活影响较大的道路上不宜设置路内停车泊位。

在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得设置路内停车。

严格控制城市中心商业办公区路内停车位数量

按照要求,今后,各地要严格控制城市中心商业办公区路内停车位数量。在不影响道路交通运行的情况下,允许老旧居住(小)区周边非交通性道路或支路设置夜间临时停车,制定相应的收费、管理规定。

鼓励单位、个人投资建公共停车设施

今后,我省将鼓励单位和个人投资建设公共停车设施,并提供规划、建设、经营等方面的政策扶持。

另外,《手册》提出,新建、改建、扩建地下公共停车库和地上公共停车泊位超过100个的,在不改变土地用途、不减少停车泊位的前提下,可以配建10%~20%的附属商业面积(按照停车场建筑面积计算),具体比例由属地政府确定。

设置相应奖励鼓励完善充电设施

新建公共建筑物停车场和社会公共停车场,配建充电桩不少于规划停车位的20%;新建住宅小区停车位应全部预留充电桩建设安装条件,配建的充电桩原则上不少于规划停车位的10%。

《手册》要求,各地加大现有公共停车设施的充电设施增设力度,各地可在国家相关政策允许的条件下,设置相应的奖励等措施,鼓励停车设施完善充电设施。

大型、特大型停车设施内宜设置服务区

公共停车设施内应按总停车位的2%设置无障碍停车位,至少设置一个无障碍停车位。无障碍停车位应与停车设施的无障碍设施相衔接。

公共停车设施内宜设置便民服务信息牌,提供道路交通状况等信息。大型、特大型停车设施内应划分停车区域,宜使用颜色、编号等方式予以标识。大型、特大型公共停车设施内宜设置服务区,提供休息室等服务设施。


楼盘推荐

XML 地图 | Sitemap 地图